山城記憶~~內灣支線鐵路一列頭前溪畔的火車,一個昔稱櫻花部落的山城,一段老酒般溫潤回甘的旅程......使我燃起探訪這條通往山城的鐵路內灣沿線經過的竹中、上員、榮華、竹東 、橫山、九讚新成屋頭、合興、富貴,全長約28公里,沿途風景如畫,有原始的溪谷、吊橋、客家三合院、以及翠綠的田野景觀,望著鐵路沿線風景,著實十分浪漫美妙。 內灣線的第一站「竹中」站 昔日是個人潮酒店打工洶湧大站,附近關東橋及竹中的居民要到新竹都得靠他,但由於公路的發達,民眾都選擇自己開車或騎車,現在已是無人服務站,只剩下老舊的站房及旁邊見證一切的幾棵椰子樹默默的述說者歷史房地產。 上員車站是內灣支線的第二站,從設站以來一直都是無人車站,默默的為二重地區服務 火車進站(榮華) 內灣線的新站「榮華」站榮華站位於竹東鎮五豐里,附近也沒有叫榮華的地方,榮華小額信貸里也比較靠近竹東站 內灣線的最大站「竹東」站 竹東車站是所有台灣鐵路支線站中最大站,擁有所有支線站中唯一的天橋,是新竹到內灣,內灣到新竹的列車會車的地方 內灣線的第四站「橫山永慶房屋」站在經過竹東大橋後,可以很明顯的看到一座山橫在那裡,就知道我們到了橫山站,目前也是無人站 內灣線的第六站「九讚頭」站 九讚頭站房建立於民國五十四年,是目前內灣線最後的貨運命酒店兼職脈,亞洲水泥工廠與台鐵接軌的車站,九讚頭站兩旁種有數棵的鳳凰花,每到驪歌響起的畢業時節,鳳凰花盛開非常漂亮。 運送亞洲水泥之火車同樣的,拜水泥廠之賜,九讚頭附近的房屋,也都覆酒店兼職蓋著一層厚厚的灰,就算是水泥工業的特色吧。折返式的「合興」站 在經過三個隧道後,我們到了合興站,合興站創建於民國四十二年,是內灣支線中留存下來最古老的站房,也是最有特色的一個關鍵字排名車站,保留了全台灣最後一個折返式的車場。 內灣線的第八站「 富貴」站富貴車站,開發甚早的地區,不過後來被內灣超越,與內灣距離相當近.原名南河現已改名為富貴。 內灣線的終點站「內酒店工作灣」站內灣站是內灣支線的終點站,民國四十五年左右,因為尖石鄉的煤礦及木材運送,而興建至此的鐵路 內灣在二次世界大戰時,是新竹日籍人士躲炸彈的地方,當時日人廣植櫻花,因而又名售屋網櫻花部落
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